平常喜欢玩无人机（jī）航拍的朋友，基本都听说过aopa无人机（jī）驾驶证，那么我们玩航拍需要aopa无人机（jī）驾驶证吗，新疆（jiāng）无人机培训中心的老师（shī）今天就给大家讲（jiǎng）一讲（jiǎng）！

首先无人机的（de）飞行（háng）管理（lǐ）制度我们要了解（jiě）。

　　1) 在基于（yú）空域（yù）管（guǎn）理和航（háng）路网规（guī）划时设定安全边（biān）界和间隔。可以认为在飞行区域和飞行航路上进行事先的限（xiàn）制。这里还包括动态设置（zhì）禁飞区隔离（lí）空域（yù）中的无人机（jī）等。

　　2) 评估和审批飞行计划，调整起飞（fēi）授权（quán）放飞时间（jiān）和降落授（shòu）权。在计划申报阶段，通过与飞行计划申报相结合，预估（gū）未来较（jiào）长一段时间内的空域容量，对飞行计划进行（háng）审批（pī）和授权，即飞行计划容量控制。另外，在起飞阶段（duàn）(考虑机场与（yǔ）航路)，通过计算当前运行容量，对放飞申请进行授权，即起（qǐ）飞授权容量（liàng）控（kòng）制（zhì）。飞行计划包括无人机的飞行航线，可以是人为（wéi）设（shè）定（dìng）的，也可以是（shì）起飞前航线（xiàn）进行自动规划。除此之外（wài），还（hái）包括在降落阶段（duàn）(考（kǎo）虑（lǜ）机场容量)，对降落申请进行授权（quán）。

　　3) 流量（liàng）管理：动态航线规划和飞（fēi）行速度控制，使空（kōng）中无人（rén）机之间（jiān）保持一定的安全间隔。在运行阶段，结合多种异（yì）常情（qíng）况，包括交通（tōng）管制、异常天气（qì）、障碍物（wù）等产生的实时冲突，或者根据航路和（hé）机（jī）场的运行容量，进而触发流（liú）量管（guǎn）理。这个时候冲突（tū）预计发生（shēng）的时（shí）间（jiān）较长(比如分钟级别（bié）)，通过（guò）动态航线（xiàn）规（guī）划和飞行速度控制修正（zhèng）来（lái）消除冲（chōng）突。

　　Aopa无（wú）人机驾驶证就可以进行（háng）空域申请，然后就可以进行合法飞行（háng）了（le）。

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